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对话王宗喜教授——军队物流向地方借鉴什么?

原标题:对话少将:军队物流向地方借鉴什么?

王宗喜 中国人民解放军后勤学院教授、博士生导师、少将;中国人民解放军军事仓储、军事物流、应急物流3个学科专业的创始人,带头人。1992年起享受国务院政府特殊津贴。

核心提示

在军队规模结构和力量编成改革的大背景下,军事后勤力量必须与数字化战场融为一体,学习借鉴现代物流的先进理念和技术是一道迟早必须迈过的坎儿。“0到1”是设计新的技术,“1到N”是在全球化背景下复制可行的模式,两者结合才有威力。中国军队物流要实现从“0到N”、从复制到创新,其中关键是军事后勤保障人员要转变思维,在学习中融合,在融合中学习,以军民深度融合为载体,推动实现我军“智慧、精准、快速、高效”的后勤保障。

记者:请您简要介绍一下军事物流体系?

王宗喜:军事物流结构复杂,要真正了解它,就必须知道其构成。军事物流主要包括人员、物资、军事物流装备、军事物流设施、信息和资金,它是以较低成本满足部队物资需求为目标,提高军事效益和经济效益。与一般物流相比,军事物流稳定性差、动态性强,另外系统的时间和空间跨度大。比如海湾战争、伊拉克战争直接涉及的国家数十个,物流范围几乎遍布全球,时间达数月至数年,大跨度系统带来的主要问题是管理难度大,对信息的依赖程度高。

记者:2016年“双11”当天,我国累计发送包裹量6.57亿件,覆盖235个国家和地区,涉及人次超过30亿。相比之下,我国军事物流投送能力如何?与地方物流相比,优势和差距有哪些?

王宗喜:在强军目标指引下,我国军事物流正呈现着崭新局面。以创新机制、整合集成为主要特色的物流改革日趋深化,集采购、储存、运输、配送于一体的军事物流保障体系初步形成,以物联网为代表的信息化技术在军事物流领域中积极推广应用,物流指挥自动化、物流作业机械化水平日益提高。

与地方物流相比较,军队物流有两大特色优势,一是自主创新理论成果丰硕。像物流场理论、结合部理论、物流诊治理论,尤其是军地物流融合发展理论始终处于领先地位,且源于实践,又在实践中升华。二是军队物流人员政治素质、军事素质、思想作风和组织纪律都具有明显的特色优势。

但是也要承认差距的存在。首先就是物流技术装备明显滞后,尤其是信息化管理与自动化作业水平低于地方物流。例如,京东集团在2016年“双11”期间启动了智能机器人设备、机器人分拣中心两个自动化设备,单台自动分拣设备最高处理可达到2万件/小时。与之相比,军队物流尚处于半机械化状态,差距相当明显。

其次是管理手段单一,管理模式呆板滞后,效益相对较低。还有就是上下游衔接不畅,尚未形成上下贯通无缝连接的军事供应链。相对于地方那种集信息链、价值链、物资链和资金链于一体的供应链,显然有着不少差距。

记者:那您认为军队物流应该从哪些方面向地方物流学习?是否可以照搬地方物流发展模式?

王宗喜:我曾看到一个理论,说“0到1”是设计新的技术,“1到N”是在全球化背景下复制可行的模式,两者结合才有威力。我认为,中国军事物流不一定要复制地方物流,而是要从“0到N”从复制到创新,其中关键是军事后勤保障人员要转变思维。

现代物流是从军事领域发展起来的,在现代物流理念形成初期,军事物流很大程度上促进了地方物流的发展。但是二战后,现代物流在商业界得到长足发展,并形成和拓展了许多新的理论和技术。所以,军事后勤保障人员不能墨守成规,应该转变思维,学会借鉴地方物流的先进理念和先进技术等,在学习中融合,在融合中学习,以军民深度融合为载体,推动实现我军“智慧、精准、快速、高效”的后勤保障。

要形成军地物流联合发展的思维,认清军地物流保障资源的融合共享是必然趋势这一现实。因此,军事后勤保障应当按照跨层次支援、跨区域保障、跨军种使用的建设思路,引入和创新先进的物流理念、技术和手段,统筹军地物流设施建设,利用地方物流资源和网络为军队建设服务;应当依托国家物流体系和社会保障资源,建立统一规范的军地物流技术标准体系,制定配套的法规制度,规范地方物流企业和部门与军队相关部门之间的关系,完善军地一体的运行机制;应当在战略后方和重要战役方向建设一批大型化、综合化军事物流基地,逐步建成集采购、仓储、运输、配送于一体的现代军事物流体系,实现军地衔接、平战结合的供应商直达配送。其中,将部分业务外包给社会保障力量,就是值得军队各级后勤部门高度重视的一个选项。譬如,某快递公司拥有34万名员工、42架货运飞机、1.6万台运输车辆和遍布全球的12000多个营业点。如果通过签订战略合作协议,关键时刻“为我所用”,这种很强的物资配送和直达能力必将带来巨大的军事保障效益。

记者:在此基础上,您认为如何加快民用物流动员的发展?

王宗喜:就民用物流动员的发展而言,军民物流缺少系统的沟通与交流,致使实践中地方物流建设没有充分考虑军事物流的需要和国防要求。因此,要加快民用物流动员的发展,必须建立高效权威的动员组织机构。

一是成立全国统一的物流管理机构。把分散在不同部门间的权力集中起来,专门负责制订物流的规划和法规,协调和指导物流相关部门的工作,战时或平时特殊情况下负责民用物流动员与征用工作。二是在全国性物流行业组织中设立物流动员办公室,专门负责军队物流和地方物流在规划、法规、技术等方面的综合协调工作。三是考虑到现行体制和军地物流发展水平等因素,可以在现有各级国防动员委员会的基础上,吸纳军地物流管理职能部门成员参加,建立统一权威的物流动员组织机构。四是在物流企业建立动员办公室。上级物流动员机构注重将优秀的转业干部、退伍士兵等推荐到公司工作,并纳入预备役编制等。一旦发生了战争,这些力量可以快速形成保障力。当然,还要建立完善军民融合的运行机制,打造民用物流动员平台。

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(责编:黄子娟、闫嘉琪)

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