中国在这一领域打破日本垄断 日专家说了4个字

　　然而，在实际使用过程中，以热压罐成型方式制备的复合材料存在许多问题，例如：热压罐成型能耗非常大，能源利用率非常低；热压罐成型周期非常长，设备利用率低；对于大型的热压罐，压力和温度控制较难，升温速度缓慢。这些缺陷的存在都大大增加了复合材料构件的成本。

　　同时，碳纤维在浸润树脂固化成型后与金属材料相比，导电和导热性能变差，因此不得不在碳纤维复合材料蒙皮中增加微型铜网，用以通电加热除冰和疏散雷击瞬时大电流，来应对冰雪和雷电等恶劣天气。热压罐成型制品难以满足这样的需求，而且微型铜网的引入无疑还会增加飞机的重量，使其消耗更多的燃料。

　　苏州纳米所研制的多孔碳纳米管薄膜铺于碳纤维和液体树脂中间后，不需昂贵的热压罐高温成型，仅需简单的抽真空后通电自加热就可成型，与传统热压罐固化方式相比，碳纳米管薄膜电加热固化技术可将能耗和成型时间分别降低83.7%和28.9%，而与热压罐固化成型出来的复合材料具有相同的力学性能。而且固化完成后，碳纳米管薄膜还可以作为碳纤维复合材料的组成部分使其具有优异的导电发热性能，用于除冰防雷，具有广泛的应用前景。可以说，这是高性能碳纤维复合材料制造上一个里程碑的突破。