俄航挑战“山竹”台风中起飞？中国机长告诉你什么才叫牛！

有30年航龄的俄航飞行员安德烈 · 科罗里在接受中国媒体的采访时曾表示：“谢谢中国网友把俄罗斯飞行员想象得如此酷炫，可惜这些段子多半是假的。"

谣言止于智者，我们需要让大家明白一件事，真正厉害的机长，从来不会拿人命开玩笑。

中国民航的飞行员背得最熟的应该就是“八该一反对”：“该复飞的复飞、该穿云的穿云、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞的绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手，反对盲目蛮干”。

“八该一反对”经过一代代飞行员的实践和完善，已经成为中国民航一种独特的安全文化，这对于抵制飞行员侥幸、逞能等危险飞行心理态度起到了警示作用，它早已内化为每名中国飞行员的底线原则，这对促进中国民航实现全球领先的飞行安全水平，发挥了至关重要的作用。而反观国外民航近年来发生的数起机毁人亡责任事故，由于飞行员盲目蛮干造成的严重事故并不在少数。

而在正点率的提升上，中国民航人也一直在不懈努力。从民航局9月例行新闻发布会发布的消息来看，今年6月~8月民航生产旺季，在航班量同比增长11.33%的情况下，在持续恶劣天气等因素影响下，中国民航航班正常率达到73.36%，与去年同期相比大幅提高19.06个百分点，实现了航班量与运行品质的同步提升，这一点我们绝不能忽视。

你还要知道，什么样的机长才叫牛？

2014年11月10日，南航CZ3739航班从珠海直飞北京。起飞后约半小时，飞机左侧引擎下方发动机发生故障——发动机起火冒烟，机舱内随即出现烟雾和刺鼻金属烧焦气味，随后飞机剧烈颠抖。在旅客的绝望中，机长广播里传来这样的声音：“本人经过严格的训练，有能力将大家安全送到陆地上。”半小时后飞机安全备降广州白云机场。