中国车企败走越南 这次暴露的可能是制约中国企业的一个症结

然而，击败了日韩同行的中国摩托，并没有迎来自己的“黄金时代”。由于中国企业过于低廉的价格，越南政府对此十分恼火，认为这严重阻碍了民族企业的发展。于是，一则“摩托车整车税翻番，进口配额限制”贸易政策很快出台。

但，这并不能浇灭中国车企熊熊燃烧的斗志！就在政策出台的几个月后，中国车企直接选择在越南建厂，从国内进口零件再进行组装，利用越南当地廉价劳动力继续抢占当地市场。一辆100CC的弯梁摩托车，光利润就有300美元，而放在中国这就是同型号的零售价！如此巨额的利润，必然会让资本家陷入疯狂。为了争夺市场的垄断地位，越南摩托车市场再一次上演了“价格战”的戏码，只不过这次的对手是中国人。

不断互相降价、促销、抛售、降价....不到三年，中国车企将越南市场彻底搞乱成一锅粥，当年利润300美元的摩托，现如今仅仅只有30元人民币。时任力帆集团董事长的尹明善都无奈感慨：由于恶性价格战，中国摩托车的价格已经可以用秤称其重量算出来，大体是1公斤4美元，其中还包括运输和保险费用。