中国车企败走越南 这次暴露的可能是制约中国企业的一个症结

越南，人口9200万，摩托车就有4500万辆，有越南人的地方就有摩托轰鸣。

对于人均月薪550万越南盾（越合1600人民币）的越南人而言，摩托车是适合本国破烂道路最高性价比的交通工具

然而，在这样一个“摩托车王国”中，中国摩托车占有率不到5%！向来以质优价廉著称的中国摩托到底经历了啥？

一、“中国制造”3年称霸越南

1999年，似乎是继承着中国人一贯的拼劲一样，中国摩托企业一进入越南市场就像是饿慌了的老虎，拳打韩国大林，脚踢日本雅马哈

在越南市场，日本和韩国的吃相比较难看，同等配置的摩托车，日本货比中国贵1200美元，韩国货比中国贵700美元敢打敢拼的中国企业当时真是一群泥腿子出身，舍得一身剐，敢把皇帝拿下马。质量好，价钱低，对于“摩托车”这种入门技术含量并不算高的交通工具而言，日韩强调微弱质量优势而忽视巨大价格差距的市场策略迅速失败。从1999年中国大举进军越南摩托车市场开始后不到3年，一度占据了越南摩托车市场份额98%的日韩摩托，几乎完全被中国品牌所替代！